专司铁路食品采购的上海华铁旅服公司称，“我们的盒饭经过特殊处理，不仅这家供货商，其他家的保质期也是6个月”。报道又列举了两位专家的看法，表示“盒饭保质期长达6个月存有怀疑”，虽然达到了常识的水平，但未能释疑，认为除非采取了干燥、冷藏、真空、密封等措施，否则不太可能可保质六个月。亮点是合肥卫生局食卫监督工作人员的回应，最具水准，圆滑且暗含机锋：首先，列车盒饭属即食食品，应当当天食用，保质期不可能长达半年。其次，铁路属于特殊行业，有自己的运营系统，具体以其官方回应为准。

　　考虑到苏先生食欲全无下还相当机敏，据理力争退货成功，并联系到诸多铁路的旧闻和往事，我认为可以将这个高铁上的食品插曲定性为“接近喜剧”———虽然群众的事再小也是大事，但暂缓抒情，单从事件的性质和分量上看，毕竟不免鸡毛蒜皮，顶多属于铁路、动车和高铁“不能承受之轻”。畅想一下，既然高铁营运时速“可执世界牛耳”，列车专供盒饭保质6个月岂不是小菜一碟？我一直以为真空包装食品比较安全靠谱，但在这出轻快的“喜剧”上演后，我又长了见识———采购商称，盒饭保质期分为热炼4小时、冷炼24小时、常温炼6个月三类———这我就闻所未闻。如此新知，让我老产生木炭在常温下也可炼成钻石的幻觉。不过，另外两点收获我以为是确凿无疑、有益无害的：第一，如果列车没有将专供盒饭真空包装，那它肯定是将乘客当了真空；第二，从今往后，出门还是克己复礼，自带茶叶蛋上路好。