一棵白菜，从菜地采摘到百姓餐桌，可能会经历上千公里的旅程。其中由批发市场到百姓餐桌的最后环节，被人们形象的称为“最后一公里”。

　　蔬菜从进入一级批发商——蔬菜批发市场的门，到转入二级批发商的手里，再到零售市场的菜摊，蔬菜过完这三道关，上了市民餐桌时，价格最少翻一番。有媒体报道，在整个蔬菜流通的过程中，“最后一公里”占整个上涨额度的五成，有的比例高达60%-70%，被称为“最后一公里”现象。

　　到底什么因素导致了“最后一公里”菜价节节高升?本报记者探访了京城多处零售菜市场。

　　样本

　　德胜门内四环市场

　　涨价推手

　　摊位费

　　十年间从400元涨到1100元

　　上午10点，德胜门内四环菜市场，赶早买菜的居民已经稀疏了许多，忙了一个早晨的菜商曹磊，终于有空闲把散乱的蔬菜一一码好。

　　今天曹磊的生意不错，由于四环市场是远近闻名的菜市场，囊括了鱼肉蛋菜果乃至调料五金等一系列生活必需品，不少居民甚至不惜坐公交车从德胜门外等地赶过来买菜。

　　“我们这里加价少，就靠走量，让老百姓得个实惠，我们也能赚到钱。”曹磊经营的蔬菜种类有七八种，随着季节的变化也发生着改变。时值冬天，白菜摆在他的摊位正中，码到一人多高，闲下来的时候，曹磊就坐在一堆白菜上休息。

　　曹磊的摊位位于过道十字路口的一角，L型的摊位，能让曹磊最大程度的招揽顾客，这样的摊位被曹磊叫做“角位”，在菜市场中属于位置不错的。不过这也让曹磊交纳了更多的摊位费用，2010年，他的摊位费用是1100元每月。而在十年前，摊位费仅仅是400元，十年时间，摊位费上涨近两倍。

　　“摊位费是慢慢地涨起来的，今年五十，明年一百的，也没感觉涨得特别高，不知不觉就翻了番。”曹磊算了一笔账，1100元的摊位费，平摊到每天约40元，如果一天卖掉400斤蔬菜，那么每斤蔬菜便需要加上一毛钱的成本，这对于一些许多原价只有五六毛一斤的蔬菜，并不是一个小数字。

　　与此同时，让曹磊常常羡慕水果商的一点是，蔬菜在顾客的挑拣过程中，损耗非常大，顾客会在称重前便把腐烂的菜叶拿掉，进货500斤的蔬菜，卖出去时便成了400斤，这样算起来，平摊下来成本会更高。

　　“我们不会算那么细，把这些都一项一项加到菜价里，但卖菜就得卖上量，要不就得赔本。”在市场中，像曹磊一样的菜商、果商，目前经营起来还没有遇到什么大危机，络绎不绝的客流，保证了曹磊每个月数千元的收入。“不过如果成本再提高，我们也只能加到菜价里，这谁都知道。”