韩大雄：外地菜占到70%左右，本地菜占到30%，本地就是一个叶菜，加上萧山区的萝卜。

　　蔬菜批发市场副经理韩大雄告诉记者，目前在这个市场上，每天蔬菜的总成交量为2700吨左右，其中有2000吨都是外地菜。

　　韩大雄：本地菜原来占70%，外地占30%，现在反过来了。我们刚工作的时候外地菜很少的。

　　在市场里转一圈，记者见到了内蒙古的土豆、甘肃的娃娃菜、山东的黄瓜茄子、东北的西红柿，河北的萝卜和大白菜。这些菜不远千里从产地来到杭州，一次一次的“大迁徙”要耗费多少成本呢？一位拉着三十几吨萝卜从河北来到杭州的批发商给记者算了这样一笔账。

　　蔬菜商贩：我们在那(河北)包地3000多一亩，一亩产6000多斤，划多少？划5角多，4角多起步的。冷库费一天1000，你发不发这一天就是1000块钱，运费现在抬得老高，运费现在涨到500一吨，去年300一吨，代收费，还有小工、袋子，都要加上去，到了这7毛多了现在。

　　记者在调查中了解到，经过长途颠簸，每斤菜在路上消耗的成本在2毛到4毛不等。

　　蔬菜商贩：拉到这里加上冷库，运费一斤得加四毛钱。

　　蔬菜商贩：平摊到一斤上成本要加两毛五到三毛，而有些菜在流通过程中消耗的成本，甚至超过了蔬菜本身收购价。像这车山西运过来的圆白菜，在当地的收购价是每斤一毛五，运费每吨500元左右，加上冷库费用，人工费用，成本平摊到每斤菜上是三毛钱，达到了菜价的两倍。而从路途更远的甘肃、内蒙古、甚至海南运来的外地菜，运输成本就更高。

　　蔬菜商贩：走过来要48小时，两天，这一车光运费就要15750，加上别的，两万多点，三万块钱吧。

　　刚才这一番调查，让我们对菜价为什么居高不下有了一个大体的了解。外地蔬菜千里迢迢运到杭州，油费、车费、过路费加上大量损耗，本来很便宜的蔬菜成本翻了几番，最终都得由消费者来买单。用句俗话说，这真是把豆腐盘成了肉价。从气候条件来看，杭州正是适宜种植蔬菜的地区，可为什么偏偏要舍近求远，大量购进外地高价菜呢？

　　记者：我现在所在的位置是杭州城郊的一块农田，现在您可以看到，这里满是齐腰深的荒草，而放眼望去大概十多米的面积当中，您能够看到的也都是荒草要高过秧苗。刚刚从村委会我们了解到，本村拥有700亩这样的农田，以往一直是用于蔬菜和水稻的种植。而在明年这700多亩农田将全部用于其他用途的开发，这个村子里的900多位农民也将搬进高楼，结束他们的农民生活，而以往在田间地头劳作的日子也将一去不复返了。

　　不远处正在荒草丛中忙碌的王阿姨告诉记者，她家原有三亩菜地，种了十几年菜，原来每天至少可以卖100斤左右，自从去年这块田被征用后，她就没法再大面积种菜了。现在，趁着这块田还没最后开发，王阿姨辟出这一小块地，种的蔬菜刚够自己家里吃，一斤能卖的也没有了。